欢迎来到珠街新闻网
收藏
位置:珠街新闻网>时事>正文

70多架B-52轰炸机迎来第三次生命,更换发动机后还得再飞3

来源: 发布时间:2019-10-21 20:45:49

b-52的主要承包商波音公司已经与三个发动机合作伙伴签署了合同:通用电气、劳斯莱斯和普惠。这三家公司都是著名的发动机制造商,最终阶段将于11月结束。这三家制造商将生产与b-52h轰炸机集成的产品。普惠公司计划提供pw815发动机,但也有可能延长现有tf33的寿命。劳斯莱斯将提供f130发动机改进。

生产:武器观察

武器观察1462头条独家美国空军超过70架b-52轰炸机将导致他们生命中最重要的升级之一,更换8个引擎!在北卡罗来纳的米诺特空军基地,美国空军专家正在测试b-52h使用8台tf33发动机。一旦空军获得项目批准,预计将在2019年底前发布b-52轰炸机发动机的建议书。在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地,这是b-52轰炸机的发动机维修点。b-52维修人员希望减少维修时间,因为tf33发动机现在有许多问题。毕竟,它是上世纪中叶的产物,至今仍在使用。显然,它跟不上运营的步伐。

由于每个b-52h上有8个tf33发动机,这意味着维护人员将有8个小组,每个小组将保证一个发动机,这需要大量的人力来确保这8个发动机能够在没有空中失速的情况下启动。

美国空军希望用8台新发动机取代8 tf33,原因有二:第一是降低油耗;第二是减少维护时间。这两点对b-52h的战术执行能力至关重要。美国空军全球打击司令部的b-52轰炸机班长艾伦·威廉姆斯(Alan Williams)指出,关于更换b-52h发动机的讨论已经进行了30多年。最初,b-52h将于1996年退役,当时美国空军正在研究是否升级发动机。

如果b-52h要继续服役,那么升级发动机是不可避免的,但结果仍然没有在2000年实施。后来,美国军队被拖入反恐战争,升级基本上被毁了。b-52h的升级将于2019年开始,因为美国空军发现轰炸机数量不够,b-52h不可能退役。只需要维持至少220架轰炸机,所以升级必须开始。

b-52的主要承包商波音公司已经与三个发动机合作伙伴签署了合同:通用电气、劳斯莱斯和普惠。这三家公司都是著名的发动机制造商,最终阶段将于11月结束。这三家制造商将生产与b-52h轰炸机集成的产品。普惠公司计划提供pw815发动机,但也有可能延长现有tf33的寿命。罗尔斯·罗伊斯公司将提供改进的f130发动机,并承诺如果中标,将在印第安纳波利斯建厂。通用汽车表示将提供cf34-10或护照引擎。如果一切顺利,八种新发动机的b-52h将在2023年至2024年间进行测试。

tf33发动机开发于20世纪50年代末,未配备传感器。因此,如果有任何异常,在轰炸机坠毁后很难发现和诊断。每次维护tf33发动机时,它更多地依赖于经验和人工操作。仪器分析基本上不可用。与现代发动机不同,它完全依赖仪器分析,大大节省了人力和时间。如果这是他1996年即将退休时的第二次生命,更换发动机将是他第三次生命的开始。替换后,他将不得不再飞行50年。预计他要到2050年才会退休。这篇文章由标题军械观测站独家出版,不允许以任何形式转载。

珠街新闻网网站版权所有